Bundesautobahn 9
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Einordnung: Bundesautobahn | Brandenburg | Sachsen-Anhalt | Sachsen | Thüringen | Bayern
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| Basisdaten | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gesamtlänge | 529 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bundesländer | Brandenburg Sachsen-Anhalt Sachsen Thüringen Bayern | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Anschlussstellen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Die Bundesautobahn 9 (Abkürzung: BAB 9) – Kurzform: Autobahn 9 (Abkürzung: A 9) – verbindet Berlin mit München.
Zwischen 1945 und 1966 war die A 9 in Höhe der bayerisch-thüringischen Landesgrenze, der damaligen Zonengrenze, unterbrochen, da die Saalebrücke gegen Ende des Zweiten Weltkriegs zerstört wurde. Der Verkehr von und nach West-Berlin wurde in diesem Zeitraum über die A 72 (bis 1951) und die B 2 (von 1951 bis 1966) umgeleitet.
Die Raststätte Frankenwald nahe der Ausfahrt Rudolphstein (bei Hof) verfügt als eine der wenigen Raststätten an deutschen Autobahnen über ein Brückenrestaurant.
Nach der Wiedervereinigung wurde der durchgehende 3-spurige Ausbau der A 9 als eines der wichtigsten Wiedervereinigungsprojekte aufgenommen. Nach mehr als 10 Jahren ist dieses Ziel fast erreicht.
Die ICE-Neubaustrecke München-Ingolstadt-Nürnberg verläuft über weite Strecken parallel zur A9. Sie ist Teil des Verkehrsprojekts Deutsche Einheit Nr. 8.
Planungen
- Verbreiterung auf 3 Fahrspuren zwischen AS Wolfen und AS Wiedemar (in Bau)
- Verbreiterung auf 3 Fahrspuren zwischen AS Bad Klosterlausnitz und AK Hermsdorf (in Bau)
- Verbreiterung auf 3 Fahrspuren zwischen AS Hermsdorf-Süd und AS Lobenstein (vordringlicher Bedarf)
- Verbreiterung auf 3 Fahrspuren zwischen AS Bayreuth-Nord und AS Trockau (in Bau)
- Verbreiterung auf 4 Fahrspuren zwischen AK Nürnberg und AK Nürnberg-Ost (weiterer Bedarf mit Planungsrecht)
- Verbreiterung auf 4 Fahrspuren zwischen AD Holledau und AK Neufahrn (weiterer Bedarf mit Planungsrecht)
- Verbreiterung auf 4 Fahrspuren zwischen AK Neufahrn und AK München-Nord (in Bau)
- Verbreiterung auf 3 Fahrspuren zwischen AK München-Nord und AS München-Frankfurter Ring (in Bau)
- Verbreiterung auf 3 Fahrspuren zwischen AS München-Frankfurter Ring und AS München-Schwabing (weiterer Bedarf)
Siehe auch: Liste der Autobahnen in Deutschland
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