Leichtflugzeug
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Einordnung: Flugzeugtyp
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Als Leichtflugzeuge werden sehr viele unterschiedliche Flugzeuge geringen Gewichts bezeichnet. So werden in Medienberichten auch viele ein- und zweimotorige Motorflugzeuge bis zu 14t Abfluggewicht als Leichtflugzeug bezeichnet.
Motorisierte Leichtflugzeuge lassen sich in international sehr unterschiedlich gestaltete Zulassungsklassen einteilen, die national verschiedene Lizenzen erfordern. Motorflugzeuge mit einem Gewicht von mehr als zwei Tonnen werden offiziell allerdings nicht als Leichtflugzeuge bezeichnet.
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Ultraleichtflugzeuge
Zu nennen wären zunächst die dreiachsgesteuerten Ultraleichtflugzeuge, die in den USA sogar ohne Fluglizenz geflogen werden dürfen, auch wenn davon stark abgeraten werden sollte! Die amerikanischen Ultraleichtflugzeuge dürfen nicht schneller als 100 Statutemiles schnell fliegen können und nicht mehr als 5 Gallonen Flugtreibstoff mitführen, auch das Leergewicht ist streng limitiert. In den europäischen Ländern gibt es keine Vereinheitlichung der Gesetzgebung Ultraleichtflugzeuge betreffend. Der betreffende Artikel gibt die augenblickliche Situation für diese Klasse von Leichtflugzeugen hinreichend genau wieder.
Sportsters
Dies sind einmotorige Leichtflugzeuge in den USA bis zu einem Gewicht von 560 kg.
LSA
'Light Sport Aircrafts oder kurz LSAs sind in Europa maximal zweisitzige, einmotorige Leichtflugzeuge bis zu einer Abflugmasse von 599kg. Die Einführung dieser Klasse von Flugzeugen wird gerade auf europäischer Ebene im Rahmen der Joint Aviation Authorities geplant und soll 2005 abgeschlossen sein.
VLA
Als Very Light Aircrafts gelten in Europa sämtliche maximal zweisitzigen, einmotorigen Leichtflugzeuge bis 750kg. Sie dürfen auch mit nur national gültigen Pilotenscheinen (PPL-N) geflogen werden.
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