Metro Kairo
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Die Kairoer Metro in Ägyptens Hauptstadt ist das einzige voll entwickelte U-Bahn-System Afrikas. Es wird vom Amt für Tunnelwesen betrieben und hat Normalspur (1435 mm). Derzeit befinden sich zwei Strecken in Betrieb, eine dritte ist im fortgeschrittenen Planungsstadium.
Der erste Waggon eines Zuges ist auf allen Strecken Kairos für Frauen reserviert.
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Strecken
Linie 1
Linie 1 (Rote Linie) wurde 1987 eröffnet, nachdem zwei oberirdisch betriebene Strecken durch eine großes Untergrundstreckenstück unter dem Stadtzentrum verbunden wurden. Daher rührt auch die umgangssprachliche Bezeichnung "Nahverkehrslinie" oder "Französisch-gebaute Linie". Sie ist insgesamt 43,5 km lang, wovon nur 3 km im Stadtzentrum unterirdisch verlaufen. Die Strecke verläuft vom Industriegebiet Helwan im Süden bis ins Zentrum von El-Marg im Norden. Es gibt 33 Haltestellen mit maximal 60.000 Fahrgästen stündlich in jeder Richtung.
Linie 2
Mitte der 1990er Jahre durch den Bau von Linie 2 (Orange Linie) das Metro-System Kairos kräftig erweitert. Sie verläuft von Shubra bis Gizeh und verlängert das U-Bahn-Netz um 19 km und 18 Haltestellen. Umgangssprachlich spricht man auch von der "Japanisch-gebauten Linie". Als erstes Transportmittel unterquert sie den Nil. Eröffnet wurde die Strecke in vier Teilabschnitten von 1996 bis 2000. Anschließend wurde sie bis nach Gizeh verlängert. Überwiegend verläuft sie in gebohrten Tunnel mit 2 Ausnahmen: Ein kurzer Abschnitt am nördlichen Ende von Shubra El-Kheima verläuft als Hochbahn und direkt im südliche Anschluss daran überdacht.
Weiterer Ausbau
Vier weitere Strecken sind im Gespräch, um Kairos chronisch verstopften Straßenverkehr zu entlasten. Unter anderem mit einer dritte Linie von Imbaba nach al-Hazar, mit einer möglichen Verlängerung zum Internationalen Flughafen Kairo im Stadtteil Heliopolis.
Weblink
- Cairo Metroenglisch)
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