Metro Mailand
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Die Mailänder Metro (auf Italienisch Metropolitana Milanese) wurde 1964 eröffnet und ist nach Rom die zweite italienische Stadt mit einer U-Bahn.
| Inhaltsverzeichnis |
Geschichte
Da die Straßenbahn und der Busverkehr nicht mehr zur Erschließung Mailands reichten, wurde 1957 der Beschluss gefasst eine Metro zu bauen. Die Bauarbeiten fingen im Herbst 1958 an.
M1 (Rote Linie)
Die rote Linie wurde als erste Mailänder U-Bahnlinie am 1. November 1964 zwischen Sesto Marelli und Lotto eröffnet. Die Strecke war damals 11,8 km lang und hatte 21 Stationen. Bereits 2 Jahre später wurde eine Zweiglinie zwischen den Stationen Pagano und Gambara in Betrieb genommen. Die rote Linie (auch M1) wurde dann auch immer weiter verlängert. 1975 wurden beide Linienäste gleichzeitig jeweils nach QT8 bzw. Inganni erweitert. 1980 ging es bis San Leonardo und 1986 bis Molino Dorino und Sesto FS (beide heutige Endstationen). Die letzte Verlängerung war 1992: Damals wurde die Zweiglinie um eine Station bis Bisceglie erweitert.
M2 (Grüne Linie)
Die grüne Linie war ursprünglich eine Straßenbahn zwischen Vaprio d'Adda und Cassano d'Adda. 1969 endeten die Bauarbeiten für die Umwandlung in eine U-Bahn. Damals wurde die Linie M2 zwischen Caiazzo und Cascina Gobba eröffnet. 1970/71 wurde die grüne Linie weiter in Zentrum bis zur S-Bahnstation Porta Garibaldi gebaut. Damals kreuzte die grüne Linie die bestehende bereits Linie M1 am Bahnhof Loretto.
1972 erfolgte eine längsten Metroausbauten: Die M2 wurde Richtung Nordosten außerhalb des Stadtgebiets bis Gorgonzola verlängert. Dort wurde auch eine Betriebswerkstatt für die grüne Linie errichtet.
1978 wurde eine zweite Kreuzung mit der roten Linie (M1) am Bahnhof Cadorna erbaut.
Nun bildeten die beiden U-Bahnlinien das typische Fischblasennetz.
1981 wurde ähnlich der roten Linie eine Zweiglinie bis zum heutigen Endbahnhof Cologno Nord gebaut.
Daraufhin wurden die M2 1983 bis Porta Genova und 1985 bis Romolo und zum Nachbarort Gessate verlängert. Die letzte Inbetriebnahme einer neuen Strecke war 1994 bis Famagosta.
M3 (Gelbe Linie)
Die jüngste Linie des Mailänder U-Bahnnetzes wurde am 1. Mai 1990 zwischen Centrale FS (Hauptbahnhof) und Duomo als Shuttleservice eröffnet. Bereits 7 Monate später, im Dezember 1990, wurde der reguläre Betrieb mit einer Verlängerung bis Porta Romana aufgenommen.
1991 wurde die M3 in beide Richtungen bis San Donato bzw. Sondrio erweitert. 1995 gab es eine Verlängerung bis Zara, 2003 bis Maciachini.
Die gelbe Linie ist komplett barrierefrei für Behinderte zu erreichen.
Linien
Das Mailänder U-Bahnnetz ist 71,8 km lang (davon sind 48 km unterirdisch) und hat 85 Stationen.
| Nummer | Kartenfarbe | Strecke | Eröffnung | Länge | Bahnhöfe |
|---|---|---|---|---|---|
| M1 | Rot | Sesto Fs <> Molino Dorino / Bisceglie | 1964 | 24,9 km | 36 |
| M2 | Grün | Famagosta <> Cologno Nord / Gessate | 1969 | 33,2 km | 32 |
| M3 | Gelb | San Donato <> Maciachini | 1990 | 13,7 km | 17 |
Ausbau und Pläne
Derezit finden grade Bauarbeiten bei allen Linien statt. Die M1 soll bis Rho Fiera (2005), die M2 bis Abbiategrasso (2004) und die M3 bis Comasina (2007) verlängert werden. Außerdem gibt es Pläne, dass die M1 bis Monza fahren soll (2007). 2006 soll eine neue Zweiglinie für die grüne Linie entstehen.
Langfristige Pläne gibt es ebenfalls für alle Linien:
- Die rote Linie soll zukünftig bis Baggio fahren.
- Die Zweiglinie der M2 nach Cologno Nord soll bis Vimercate verlängert werden.
- Die M3 soll im Süden bis Paullo fahren.
- Eine neue M4 soll als Ost-West-Linie zum Flughafen fahren
- Eine neue M5 soll vom Bahnhof Porta Garibaldi Richtung Norden bis Cinisello Balsamo fahren.
Andere Verkersmittel in Mailand
Neben der Metro gibt es in Mailand auch eine Straßenbahn, eine Art S-Bahn und die sogenannte Pasante. Diese soll als bessere Verbindung zwischen der U-Bahn und der S-Bahn fungieren. Sie fährt derzeit zwischen Dateo und Certosa bzw. Bovisa. Manchmal wird diese auch als 4. U-Bahnlinie bezeichnet. Sie wurde 1997 eröffnet, ist 9,4 km lang und hat 8 Stationen.
Außerdem gibt es in Mailand auch eine 2-Stationen-Mini-U-Bahn von der U-Bahnstation Coscina Gobba zur Haltestelle Ospedale/San Raffaele. Diese basiert ähnlich wie die Metros in Lyon, Lille oder Rennes auf dem VAL-System. Manchmal wird sie auch als Metro San Raffaele bezeichnet.
Sonstiges
Stromzufuhr
Die M1 hat im Gegensatz zur M2 und M3 ein anderes Stromsystem. Sie wird mit einer Stromschiene an der Seite für die Stromaufnahme und einer weiteren Schiene in der Gleismitte für die Rückspeisung betrieben. Außerdem fährt sie mit Gleichstrom bei einer Fahrspannung von 750 Volt.
Die M2 und M3 dagegen fahren mit einem auf dem Zugdach befindlichen Stromabnehmer. Die zwei U-Bahnlinien werden zwar auch mit Gleichstrom, jedoch bei einer Fahrspannung von 1500 Volt betrieben.
Betriebswerkstätten
Derzeit gibt es 6 Betriebswerkstätten:
- Deposito Gallaratese (M1)
- Deposito Precotto (M1)
- Deposito Famagosta (M2)
- Deposito Cologno Nord (M2)
- Deposito Gorgonzola (M2)
- Deposito San Donato (M3)
Weblinks
- weitere Weblinks
- Offizielle Betreiberseite Italienisch/Englisch Fanseite der Mailänder Metro Die Mailänder Metro bei Urbanrail.net
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