Rechte Rheinstrecke
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Einordnung: Bahnstrecke
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Als Rechte Rheinstrecke wird die am rechten Rheinufer verlaufende Bahnstrecke von Köln über Troisdorf, Bonn-Beuel, Neuwied und Rüdesheim nach Wiesbaden bezeichnet. Sie ist durchgehend zweigleisig ausgebaut und elektrifiziert. Im Mittelrheinabschnitt zwischen Rüdesheim und Lahnstein weist sie mehrere Tunnel auf, deren berühmtester der Loreleytunnel bei St. Goarshausen ist.
Geschichte
Die rechte Rheinstrecke wurde von der Rheinischen Eisenbahn gebaut. Der Bau begann 1864 mit der Verbindung Koblenz–Oberlahnstein, 1869 wurde die Strecke nach Neuwied verlängert. Im Jahre 1870 ging der Streckenabschnitt Neuwied–Oberkassel in Betrieb, dort bestand über das Trajekt Bonn-Oberkassel Verbindung zur linken Rheinstrecke. Noch im gleichen Jahr wurde die Strecke bis Troisdorf verlängert, wo sie an die bestehende Siegstrecke nach Köln angeschlossen wurde.
Während des ersten Weltkriegs wurde eine weitere Rheinquerung zwischen Erpel und Remagen gebaut, um die rechte Rheinstrecke mit der linken Rheinstrecke und der strategisch wichtigen Ahrtalbahn zu verbinden. Die als Brücke von Remagen bekannt gewordene Ludendorff-Brücke wurde jedoch erst 1919 fertig, sollte jedoch in den letzten Tagen des zweiten Weltkriegs große Bedeutung gewinnen.
Bedeutung
Die Strecke dient vorrangig dem Ferngüterverkehr (hier weist die Strecke eine extrem hohe Zugdichte auf), der Fernreiseverkehr wird im Rheintal über die Linke Rheinstrecke und die Neubaustrecke Köln-Frankfurt abgewickelt. Im Personenverkehr wird die Strecke von Regionalbahnen und Regionalexpresszügen bedient. Start- bzw. Endbahnhof aller Züge ist dabei Koblenz, wozu die Züge den Rhein auf der Horchheimer Brücke (südlich Koblenz) oder der Urmitzer Brücke (nördlich Koblenz) überqueren.
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