Rollwiderstand
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Einordnung: Tribologie
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Der Rollwiderstand ist eine Kraft, die einen rollenden Körper abbremst. Unbedeutend ist dabei, ob der rollende Körper beispielsweise eine bowling-Kugel ist oder ein Auto, das sich aus zu bewegender Masse und Rollmechanismus zusammensetzt. Die dem Rollwiderstand zugrunde liegenden mikroskopischen physikalischen Phänomene sind äußerst kompliziert. Für viele praktische Anwendungen läßt sich der Rollwiderstand jedoch mit folgender einfachen Formel berechnen.
<math>F = c_{R}\ \cdot m\ \cdot g<math>
Der Rollwiderstand wächst demnach linear mit der durch die zu bewegende Masse hervorgerufenen Gewichtskraft m g und dem Rollwiderstandsbeiwert <math>c_{R}\ <math>.
Typische Rollwiderstandsbeiwerte:
| 0,001 - 0,002 | Rad auf Schiene |
| 0,006 - 0,010 | Lkw-Reifen auf Asphalt |
| 0,007 | Standard-Fahrrad |
| 0,013 - 0,015 | Pkw-Reifen auf Asphalt |
| 0,020 | Pkw-Reifen auf Schotter |
| 0,050 | Reifen auf Erdweg |
Siehe auch: Rollreibung, Luftwiderstand
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